Tasco (HUT) không còn là "trùm BOT"

Ngày 21/10/2026, Hội đồng quản trị Tasco (HUT) thông qua chủ trương chuyển nhượng, tái cấu trúc toàn bộ dự án BOT và chuyển nhượng toàn bộ vốn góp tại Công ty TNHH MTV Tasco BOT cùng các doanh nghiệp dự án BOT. Khi các giao dịch hoàn tất, Tasco sẽ không còn cổ phần hoặc phần vốn góp tại các doanh nghiệp được chuyển nhượng.

Ban điều hành được giao lập phương án chi tiết cho từng dự án, có thể sử dụng tư vấn định giá độc lập và phối hợp với cơ quan quản lý, ngân hàng tài trợ cùng các bên góp vốn để thực hiện thủ tục. Theo nghị quyết, mục tiêu thoái vốn là cơ cấu lại danh mục, dành nguồn lực cho hoạt động cốt lõi và thúc đẩy công nghệ, đổi mới sáng tạo.

Mảng thu phí BOT đem về 718 tỷ đồng doanh thu trong năm 2025. Theo báo cáo thường niên năm 2024, Tasco sở hữu và vận hành 5 dự án BOT trọng điểm, tổng mức đầu tư khoảng 6.180 tỷ đồng. Doanh nghiệp cũng đang theo đuổi dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức PPP, có tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng và dự kiến khai thác năm 2028.

Hướng chuyển dịch sang dịch vụ ôtô đã được Tasco triển khai sau thương vụ thâu tóm SVC Holdings, đơn vị nắm hệ thống phân phối ôtô Savico. Tại đại hội đồng cổ đông năm 2025, doanh nghiệp đặt định hướng kết nối các hoạt động trong hệ sinh thái “One Tasco”, lấy dịch vụ ôtô làm cốt lõi và phục vụ khách hàng xuyên suốt vòng đời sử dụng phương tiện. Việc rút vốn khỏi đầu tư BOT trực tiếp không đồng nghĩa rời bỏ lĩnh vực giao thông, bởi hoạt động thu phí điện tử không dừng của VETC có mô hình khác với sở hữu, khai thác dự án BOT.

Năm 2025, Tasco đạt doanh thu hợp nhất 52.533 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế hợp nhất 630 tỷ đồng, lần lượt bằng 136% và hơn hai lần mức năm 2024. Quy mô này đặt quyết định thoái vốn BOT trong quá trình phân bổ lại nguồn lực cho ô tô, giao thông, dịch vụ di chuyển và các dịch vụ giá trị gia tăng liên quan mà doanh nghiệp xác định là cốt lõi.